赛事简介
2026环阿尔卑斯今日开赛。
环阿尔卑斯举办于1962年，是相对年轻的中型多日赛，比赛原名环特伦蒂诺，自2020年改名环阿尔卑斯，比赛路线主要位于意大利瑞士边境蒂罗尔-南蒂罗尔-特伦蒂诺欧洲区。
环阿尔卑斯有自己独特的路线风格，往往山顶终点很少，最难的爬坡通常放在比赛的中断甚至是比赛一开始。这样的路线设置在给了突围车手诸多争胜机会的同时，鼓励总成绩车手远程进攻，比赛往往会比较开放，去年阿伦斯曼超过80公里的单飞就是很好的例子。
通常是即将参加环意的总成绩车手之前的最后热身。同时因为其连续高难度的爬坡，各大车队往往会上提U23车手参赛以适应一周赛的环境。去年的塞萨斯、奥古斯特和皮克林都给人留下了很深的印象。
第一赛段 因斯布鲁克 → 因斯布鲁克 145公里 丘陵赛段
第一眼看上去像是使用了18年世锦赛的路线，实则是这次是因斯布鲁克西面的绕圈。比赛最后的两次绕圈爬坡非常有特点，只可惜距离终点过远，所以会更适合突围车手一点。比赛预计会以单飞或小规模冲刺决胜。
车手们将两次通过Gotzens爬坡，这个爬坡的坡度非常不平均，最后2公里的陡坡非常适合进攻，坡顶接上一段缓下坡后随即再次进入一段1公里的爬坡，非常适合二次进攻。
第二赛段 特尔夫斯 → 马尔泰洛山谷 148公里 山地赛段
本届环阿尔卑斯唯一的山顶终点赛段。车手们一路向南前往意大利，最后终点的马尔泰洛山谷已经距离斯泰尔维奥、加维亚这些环意高山很近了。
马尔泰洛山谷的爬坡上次出现在主要自行车赛事还是在14年的环意皇后赛段，金塔纳拿下了那个赛段的胜利。这次的马尔泰洛山谷爬坡只选取了爬坡初段最难的5公里，比赛的终点为缓下坡的停车场位置。
比赛最后时刻会有一个急弯，如果是多人一起来到终点，最后冲刺时的卡位会非常重要。
第三赛段 拉切斯 → 阿尔科 175公里 山地赛段
本届赛事最长的赛段。比赛最难的爬坡是开场的第一个爬坡，最早的筛选很有可能从这里开始，恢复能力不佳德车手很有可能会早早掉队。当然具有想象力的总成绩车手和突围车手很有可能在这里选择动手。
在通过爬坡后是近40公里的下坡和平路，随后的三个主要爬坡难度不大，但是经过巨大消耗后，在缓坡上的进攻更加具有突然性和杀伤性。
第四赛段 阿尔科 → 特伦托 168公里 山地赛段
本届环阿尔卑斯的皇后赛段。比赛一开始的三个爬坡回给车手极大的压力，虽然每个爬坡的最大坡度不大，但是每个爬坡都足够长，尤其是在多日的消耗之后，恢复能力不佳的车手会在这里遇到麻烦。
比赛后半程的爬坡则相对阿登。像Sant’Agnese这种爬坡相对短陡，比赛最终的分化可能在这些连续的短坡中产生。
第五赛段 特伦托 → 博尔扎诺 129公里 山地赛段
本届赛事最后一个赛段，虽然只有不到130公里，但是超过3000米的爬升足以改变总成绩的格局。
比赛最后的绕圈路线，值得注意的是第二次比赛最后的下坡会非常高速。
比赛的第一圈会完整爬完这个爬坡，而第二次将从比赛的半山腰开始爬。第一次爬坡的高难度坡底路段还是第二圈的减秒点附近都会是不错的进攻机会。
重点车手
卫冕冠军斯托勒和去年在这里长距离单飞的阿伦斯曼将展开二番战。两位都在比赛中过早的出状态，导致今日环意后都出现了不同程度的状态下滑。
皮德科克复出（这次是真的复出了），今年小皮放弃了阿登周而选择环阿尔卑斯可能出于对伤情的评估，环阿尔卑斯的高难度下坡和几个潜在的小集团冲刺赛段非常适合他，相对于总成绩我跟倾向于他会追寻赛段的冠军。
其他值得关注的总成绩主将有贝纳尔、德里克·基、弗拉索夫和奥康纳参赛，几人都有很高的概率参加环意。
年轻车手中，佩里扎利已经具有了非常高的成熟度。他的队友菲恩则在今年的U23赛场砍瓜切菜，两场意大利的赛事中均是长距离单飞夺冠，这会是他第一次出现在中大型多日赛上，他的表现值得重点考察。去年的环意青年赛总冠军奥姆泽尔将首次代表巴林参赛，自去年环意青年赛后他一直没有比较强势的表现。此外范霍夫（皮克尼克）、JF罗德里格斯（英孚）和去年表现亮眼的皮克林（绿刃）的表现值得关注。